六甲山の北側は雪国

 昨日の午後から降り出すという予報だったが、自分が家に着いた時間帯にはまだ降っていなかった。寝る頃(1時ごろ)には1cmくらいのが積もっていた。8時頃に起きたら雪国になっていた。

 駅までは4km程度だが、アップダウンがあるので夏用のタイヤでは不安だ。一番厳しいのは家の前の坂だ。駅まで無事に行けても家にたどり着けない可能性がある。そこで、物置の奥に10年以上も放置していたチェーンを取り出した。金属製のものではなくゴムのネットに金属製のスパイクを埋め込んだものだ。金属チェーンより装着が簡単というのが売りだが、命を預かる部品なだけに簡単ワンタッチとはいかない。

 しかも、前の車の時に入手した(誰かにもらった)ものなので、今の車のタイヤに合うかどうかが分からなかった。なので、「ひょっとしたらサイズの問題で取り付けられんかもしれん」と思いながらの作業だったので、タイムロスが多かった。ジャッキを出して作業をしようとしたらジャッキを出すだけで10分くらいかかった。このジャッキがまた使いにくくて閉口した。作業性のいいジャッキがあったら最初からジャッキアップしたほうが早そうだ。結局、一本目を装着するのに45分くらいかかった。しかし、それが上手く行った時点で使えることがはっきりしたので作業が加速された。もう一方はジャッキアップしなくても装着できて10分くらいで装着できた。慣れてくれば両方で15分くらいにできそうだ。

 後、今回苦労した原因は右手がまともに使えなかったことだ。先日の落車で痛めた右手親指に力が入れられないので、「あとちょっと力を入れて引っ張れば」というシーンで大きくタイムロスした。

 その後、娘を駅まで送ったが、家を出て1kmもしないうちに風景が変わった。雪が少ない。路面も露出していてチェーンを巻いているとかえって走りにくいくらいだった。さらに、神戸に行った娘によると、神戸の市街地(三宮近辺)は全く雪は積もっていないらしかった。

自動車修理完了

 昨日の夕方に修理が終わったとの電話があり、受け取りに行ってきた。

 やはり、巻取りのケーブルが切れて巻き込んでしまっていたのが原因。アッシーで交換だったが、中古のパーツを使ってくれていて 21000円(税込)で修理完了。古い車に新品のパーツを組み込むのは無駄だし、見えるところでもないので中古で十分。感謝!

雨のち晴れのち曇のち雨時により豪雨、所により自動車トラブル。

 まさにタイトル通りの天気だった。

 朝方、豪雨で目が覚めるくらいだったのに、起きたら青空が広がっていた。しかし、不安定な天気が続くという予報だったので娘を駅まで送った。そこで事故が起こった。事故というかトラブルというか・・・

 車のパワーウィンドウが動作しなくなりガラスが上に動かなくなってしまった。下げる方向にだけ動くのでモーターが亡くなったわけではない。上げる側のケーブルが切れたのではないだろうか・・・

 家に帰ってネットで検索したら似たような事例が続々。アルファだからではなく、車種・メーカーに関わらず発生する症状のようだ。もう、動かないないなら動かなくてもいいから上死点で止まってくれてたらいいんだが・・・まあ、この装置の性格上壊れるのは上げるときだろうから都合よく開けようとした時に動かなくなることは少ないだろうな。ケーブルにかかる負荷がぜんぜん違うもんなぁ。

自動車修理の受け取り後は川下川ダムルートで和む

 1日に修理に出した車を受け取りに行ってきた。修理自体は小さなものだったが、連休でパーツの取り寄せに時間がかかったのと平日に受け取りにいけないので今日になった。10時頃に電話したら、「修理は終わってるますが、奥においていて出すのに手前作業している車を移動しないといけないので、4〜50分ください」と言われたので、自転車で行くつもりだったが、歩いて行ってきた。約5キロなので手前のホームセンターに寄ってちょうどいい時間帯になりそうだったから。

 スタート時点では曇っていて風も強く肌寒いくらいだったが、歩いているうちに暖まって楽しかった。しかし、英会話のトレーニングをしながら歩いたのだが、交通量の多い道なので聴き取りにくくてストレスが溜まった。日本語のPodcastなら少々飛んでも意味がわからなくなることはないが、短文の例文を読み上げるようなのでは全く無理というか、うるさい車が去るまでにワンセンテンス終わってる(-_-)

 手前のホームセンターではゴーヤの苗を買った。去年は7月に植えて遅すぎたので今年は早めに準備した。と言っても、去年のプランターの土に腐葉土を入れて寝かしたものだ。これが吉と出るか凶と出るか。二月後くらいにわかる。

 車は Alfaromeo 145 にはお馴染みのクラッチレリースシリンダーの油漏れ。クラッチレリースシリンダーはブレーキフルードを使っていて、ブレーキフルードが減ると空気が入って動作しなくなるのだ。オイル交換と合わせて2万円の出費。自動車屋はしきりに程度の良い中古車を勧めてくるww エンジンの調子が悪くなったら考えてもいいが、エンジンが完調だから(新車を知らないから新車なら違うのかもしれないが)買い替えは躊躇する。どうせ買い換えるなら V6 も乗ってみたいかも(エコの正反対を行く)。そうなると自転車が乗らないからなぁ。今の 145 を選んだ理由の多くは後部座席を一部だけ倒せて、自転車を2台載せられるということだから。

 昼食後に少しグダってからロードに乗った。最初は風が強くて肌寒かった(徒歩とは速度域が違うので)。行程の8割くらいが向かい風という納得いかない一日だったが、北西風が中心だったので、帰りの登りで疲れが残っているところで追い風だったので暖かくて(追い風は体の前面からあたる風が弱まるので暖かく感じる。)回復できた。

 帰ってからゴーヤをプランターに移した。