路面が濡れていたのと二日間のだらけた生活でたるみきったテンションのせいで服を着替える気にならなくてグダグダしているうちに14時になっていた。ということで、近場でそれなりに走った気分が味わえるルートにすることにした。
R176は東向きの車の量が多くペースが上がらなかった。普段ならストレスが溜まるところだが、今日は体が冷え切らずに済んで助かった。蓬莱峡の登りにはちょうど良い気温（多分5度前後）で、船坂の信号近辺で少し汗ばむくらいだった。
途中で雨交じりの雪が降ったりやんだりで路面も濡れ始めたので有馬温泉に向かわずに船坂からショートカットして帰宅した。
今年も無事走り続けられますように。
走り納めは六甲山にした。短い時間で達成感があるのがいいのだ。同じ負荷を走ったら平坦ルートだと3時間くらいだろうが、この時期にそんなところをダラダラ走っても、寒いだけで走った感がしない。そので、六甲山は登りは暖かいし（というより頭から汗がダラダラ滴り落ちる）、時間は往復2時間でけっこう走った気持ちになれる。
しかし、この季節は下りの寒さが問題だ。家の近辺（標高約260m）の気温が5度程度だったから頂上付近は零度前後。下りの体感気温は零下10度くらいになるはずだ。今日は、フリースとカッパのスボンをデイパックに入れて登りガーデンテラスの駐車場で着たので、体の冷えは防げた。しかし、顔と手足はこれ以上対策の打ちようがない。手袋は二重で靴はカバーをしていても冷えるからだ。
裏六甲では凍結防止剤が撒かれていたが路面は乾いているところが大半だった。頂上付近も水分は凍っていたが路面は大丈夫だった。しかし、ガーデンテラスで下山の準備をしていたら雪が降りだした。この気温で路面が濡れたら危険になる。焦って支度をして下山した。
今年の前半は膝の不調で距離が伸びなかったが、10月くらいから六甲山に登り始めて結局10回くらい登れた。しかも、東ルートに４回登れたのは初めてだった。風呂で解凍しながら、今年1年無事走れたことに感謝した。
昨日、年賀状のデータ作りで遅くなったのと、洗濯機の配達のために短めのルートを選んだ。
日差しは強くて帰りには汗ばむくらいだった。
このルートは田舎道が多くて静かだから大好きだ。少し短いが、時間が限られている時にも使える。
寒くてキツイ季節になってきた。走り始めてから15分くらいまでは辛いだけだが、それ以降は調子が出てくる。しかし、日陰に入ったり下りで身体が冷えると辛さがぶり返す。
それと、身体が暖まっても末端まで暖まらないので、走れば走るほど足と指先が冷えて感覚がなくなってくる。末端が冷え切る限界が2時間くらいだ。これからは、長くても3時間以上は難しい。
ストレスを解消するには体をいじめるに限る。時間がかからずに痛めつけるには登るに限る。自宅近辺で手頃なルートといえば六甲山の東ルートが最適だ。ということで、行ってきた。
家の近くから一度下って阪急電車逆瀬川駅から登るルートにした。逆瀬川に向かうR176の道路標識で気温５度だった。標高200m程度のその場所で５度ということは標高900mの六甲山頂上付近は何度になるんだろうと漠然と思いながら逆瀬川に向かった。宝塚は年末の慌ただしい雰囲気につつまれていたが、自分には全く無関係。
逆瀬川からの登りはいつも通りきつかったが、気温が低いお陰で息が上がらずに済んだ気がする。しかし、登りが連続すると体は温まり汗が滴り落ちるくらいになった。東ルートは登り切った所から峰を何キロか走らなければならい。ここが厳しい。暑い季節だと気持ちのいいクールダウンだが、この時期には濡れたまま零度程度の気温の中をかなりのスピードで走ることになってしまう。ここからガーデンテラスまでで完全に冷え切ってしまった。
ガーデンテラスでウィンドブレーカーとオーバータイツを着て汗を拭いただけですぐに裏六甲に向かった。一刻も早く標高を下げたかったから。今日は空気が澄んでいて見晴らしが良かったが、iPhoneを取り出す気になれずに、写真はおろか foursquare のチェックインすら出来なかった。
下りでは寒さのためにスピードが出せなかった。有馬温泉への登りで体を温めようと思ったが、短い登りでは温まることもなく再び有馬温泉＞山口町の下りで再び冷え切って自宅に到着。下りをゆっくり走ったり途中でウィンドブレーカーを脱いだり着たりしたが2時間50分で到着した。東ルートは当分登れないと思った(^^;
天気がぐずついてスッキリしなかったので、近場でトータル60kmくらいしか乗れなかった。
昨日は湿度も気温も高くて、平地を走っていても汗ばむくらいだったが今日は冬タイツでちょうどだった。
青野ダムは紅葉、というより枯葉色に色づいて綺麗だったが、写真を撮ろうとしたら曇ってしまった。右の写真を撮った後10分後にはどんより曇り空で雨が降りそうになっていた。紅葉は青空と日光があって初めて映えるんだよな。この写真では紅葉は全く見えないが・・・
昨日に続いて裏六甲を登ってきた。朝起きたら10時半だったから東に回りこむ余裕がなかったから。
今日は、昨日より気温が高くて解凍が必要なほどは寒くなった。山頂付近は、山ナントカの人たちより一般の観光客が多いくらい。観光バスや自家用車が駐車場を埋めていた。
今日は、新しい試みとして、帰りに有馬温泉に寄ってみた。温泉につかるわけではなく、有馬街道から有馬温泉への小さな峠を利用して裏六甲の下りで冷え切った体を温めるという作戦だ。この季節なら裏六甲を登っても体力的には余力が残っているので登りを使ってはと思ったのだ。
試してみたら、汗を掻くほどはきつくも長くも無いので丁度良かった。しかし、観光客の車が渋滞していて途中から路肩走行を強いられて怠かった。これは季節的な要因なので一月もしないうちに収まる。今後、暖かくなるまではこのルートで帰ってこよう（そんな六甲山に登るかどうかわからないがそれは別の話ww）。
青空がきれいだったので、紅葉が映えるかと期待して六甲山に行ったが、針葉樹が多い山なので思ったほどではなかった。
先日の反省を活かして、シューズカバーとコールドテックタイツを投入した。しかし、気温の低下も進んでいて快適なライディングを楽しむという感じでは無かった。この時期に真冬の装備をしてしまうと、これから先辛さだけが増していくことになるので躊躇してしまう。
残る砦は冬用の靴下とベースレイヤー、オーバーパンツだけだ。自転車用の冬用ジャージを買いたいと思いながらすでに３シーズン。wiggle ではサイズが無くて買えなかった。パールイズミなら有るのかもしれないが、高い上にデザインがちょっと残念なものしかない。
午前中に行ってきた。気温が低いと登りは楽だが頂上に着いてからがきつい。
こ季節でも登っている最中はあせをかく。かくというような物ではなく汗だくで、顎から汗が滴り落ちるくらいになる。そして、頂上に着いたとたんに運動強度が下がり冷え始める。すぐに汗をふき、ウィンドブレーカーを着るがどんどん体感温度は下がり続ける。しかも待ち受けるのは長い下りだ。裏六甲ルートでは約20分間下りっぱなしだ。標高が下がると気温は上がるが速度が速いので体が暖まることはない。有馬街道でもがいて運動強度が上がると回復はするが暖まるにはいtらない。そのまま家についてシャワーで解凍するまでは手足と顔の感覚は戻らない。
そろそろシューズカバーとコールドテックタイツの出番だ。
先日に三田で削ってしまったリアタイヤの交換。すでに5000kmくらい乗ったのでタイヤの不良が原因ではない。推奨空気圧は高いのに乗った時にゴツゴツしないし色が黒赤白の3色でフレームと合っているので同じものが欲しかったが wiggle では扱っていなかったし、買った店も忘れてしまった。
新しいタイヤは、以前にも使っていた vittoria rubino pro。性能については語る資格がないので書かない（豚に真珠）。これにした理由は価格と色(^^;
TREK には Continental Contact Reflex City Road Tyre and Tube Set。決め手は反射テープ。この自転車は息子の通学用で暗い中を走るのでこれをチョイスした（余談だが、以前通勤に使っていた GaryFisher もschwalbe marathon を履いていた。今はママチャリで反射板が全方向についているので不要）。ちなみに、チューブセットとは知らずに注文していた。チューブ込の価格としては安くお買い得だった(^^)
このタイヤを交換する時にリアのシャフトが折れているのを発見。一月ほど前に息子がおかしいと言っていたが、クイックを締め直して放置していた。購入後4年半で3回目。約3,000kmに一回のペースで折れている。
前に自転車屋で交換してもらった時に、「これは構造的な問題で、翌年以降のモデルでは改善された」と言っていた。その時ホイールを換えたので、一緒に駆動系も一新してしまえば良かったのだが、考えが及ばなかった。今回はパーツだけ買って自分でやるつもり。で、それが折れたら退役か。
ホイールを組み付けるついでに、Vブレーキのバランス調整。安物のキャリパーなので、なかなか決まらない。ホイールのセンターが出てるのか出てないのかよくわからない状態だから安定しない。これに時間がかかる。Vブレーキが嫌いな理由がこれだが、もう少し高いパーツならこんなことはないんだろうか・・・
ついでに発注しておいたサドルも交換。これまでコンフォート系の厚ぼったい物が付いていたので、スッキリした。
ライトを取り付けて一息。
整備を終えて、ふと通勤ママチャリを見るとチェーンに錆が。そういえば、何回も雨に降られたが給油してなかった。給油していたらチェーンの遊びが大きすぎることに気づいたので調整。さらに空気も少し減り気味。
次々見つかるトラブルのために作業時間は大幅に伸びて、手を洗ったら12時近かった。昼食後、タイヤ交換のテスト乗りに出ようと思ったら雨。ロードにまたがれたのは14時半頃。5時には暗くなっているこの時期のスタートとしては遅すぎるのて、生瀬・蓬莱峡・有馬温泉周回ルート。
有馬温泉からの帰り道でバスが先頭になって渋滞。すっかり冷え切って家に到着。もうすぐシューズカバーがいる季節になってきた。