Roubaix has this… pic.twitter.com/7XBrGIlfNt
— Lee Applbaum (@leeapplbaum) 2014, 7月 25
2014 ツールを象徴するのが第５ステージだった。雨のパヴェでニーバリが他を大きく引き離しマイヨ・ジョーヌを着た。昨年優勝のフルームは雨の中二回の落車で怪我をしてリタイアしコンタドールは大きく後退した。
フルームの落車はパヴェとは関係はないが、コンタドールは変速機に泥が絡まって変速がスムーズにできなくなっている間に遅れてしまった。他にも落車に告ぐ落車、パンク、機材トラブルが絶えないステージだった。このルートはパリ・ルーベという春に行われるレースの名物であるパヴェ（石畳）区間のある注目のルートだった。しかも雨。雨のパリ・ルーベは別名「北の地獄」と呼ばれる過酷なレースだ。
上の写真がパヴェ。石と石の間にはタイヤが嵌り込むだけの間隔が不規則にある。しかも、雨で泥をかぶっていては見分けることは非常に難しい。パヴェの石の表面はアスファルトよりはるかに滑べりやすい。各チームは専用のフレーム・ホイール・タイヤを持ち込むだけでなく、個人の希望に応えて、変速ボタン（電動コンポの場合）を普段と異なる場所につけたりバーテープを二重に巻いたりする。
因みに、パリ・ルーベの優勝トロフィーはパヴェの石を台座に載せたものだ。
Indy has this… pic.twitter.com/RIIoKuQE5d
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こちらもある意味歴史的な意味で残っている。INDY500 mile が行われる Indianapolice race circit のゴール・スタートライン。サーキットが出来た時のレンガがそのまま残されているらしい。これはレースの行方を左右することはない（そもそも自転車でレースしない。しても困らないけど）。